2019共享單車新規發布 原則上不應收取用戶押金
2019共享單車新規發布 原則上不應收取用戶押金
3月19日，交通運輸部發布《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(試行)，新規就網約車、汽車分時租賃和共享單車等交通新業態資金和押金管理辦法向社會征求意見。新規明確運營企業原則上不收取用戶押金。新規設置了收取押金的上限，如分時租賃押金不得超過單車成本的2%。同時，在預存資金上也設置了限制，如共享單車預存資金不得超過100元，其他交通新業態不得超過8000元。在備受關注的共享單車押金退還問題上，新規明確“押金應當日退還給用戶”。
分時租賃押金不得超過單車成本的2%
汽車分時租賃的單份押金金額不得超過運營企業投入運營車輛平均單車成本價格的2%;互聯網租賃自行車的單份押金金額不得超過運營企業投入運營車輛平均單車成本價格的10%。
運營企業應當在與用戶簽訂的服務協議中明確押金收取數目和扣除押金條件，在網絡平臺顯著位置明示押金退還方式、程序和周期。
共享單車預存資金不得超過100元
根據新規，運營企業收取的用戶預付資金總規模應當與其服務能力相匹配，嚴禁超出服務能力收取用戶預付資金。
互聯網租賃自行車單個用戶賬號內的預付資金額度不得超過100元;其他交通運輸新業態單個用戶賬號內的預付資金額度不得超過8000元。
同時，新規明確，運營企業只能將用戶預付資金用于其主營業務，不得用于不動產、股權、證券、債券等投資及其他借貸用途等。
押金應當日退還給用戶
用戶申請退還押金后，什么時候能收到押金呢?根據新規，用戶申請退還押金時，存管銀行和其他支付服務機構核對相關信息后，應當于當日(至遲次日)基于原路退還原則退還用戶。用戶原賬戶發生變化的，運營企業需提供用戶身份信息、押金支付信息和退款賬戶信息，存管銀行和其他支付服務機構核對認定后再行退還。
2019-2025年共享單車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型綠色環保共享經濟。共享單車實質是一種新型的交通...
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